歯車モーター

シンプルに見えるかもしれませんが、ギアボックスは汚れやほこりの多い環境で動作することがよくあります。 これはある程度は避けられませんが、雇用環境の影響を最小限に抑えることが重要です。 このような汚れや錆びた環境では、ギアボックスの動作温度が上昇したり、汚染を引き起こしたりする可能性があります。 そのため、産業用ギアボックスは定期的にほこりを払い、ブラシで掃除する必要があります。

完全な検査は難しすぎるように思えるかもしれませんが、検査ポートを通してギアの接触パターンを簡単に目視検査するだけで、将来の致命的な故障を防ぐことができます。 社内に検査の経験がない場合は、検査の実施と人材のトレーニングのために専門家が採用される場合があります。 検査を実施する際の問題を解決することで、ギアボックスの寿命を延ばし、致命的な故障を回避することができます。 これにより、時間、お金、作業員の被害、近くの機器への損傷を節約できます。
ギアボックスの検査ポートを開ける前に、包括的な外部検査を行う必要があります。 検査フォームを使用して、清掃が完了すると失われる可能性がある重要な情報を追跡します。 ギア ハウジングの外側を清掃する前に、過熱、腐食、汚れ、油漏れ、損傷などの症状がないかどうかを検査してください。 トルク アーム ボルトなど、大きな応力がかかる構造締結具の締め付けトルクを測定して修正します。 ひび割れた塗装やフレッティング 腐食など、構造界面での動きの兆候を探します。 是正措置を講じるために、留め具の状態に注意し、コンポーネントの耐荷重面にフレッティング腐食やその他の動きの兆候がないかどうかを確認します。

過熱は、外部塗装の変色または焼け、のぞきガラス内の濃い色の油によって検出できます。 赤外線温度ガンを使用して、ギアボックスの温度を定期的に監視し、温度の急激な変化を探します。 過熱は次の症状によって検出できます。
●シャフト、シール、ブリーザーから発煙します。
● 塗装が変色または焼けた筐体
●ハウジングやシャフトに水がかかるとすぐに蒸発し、沸騰したりパチパチ音がしたりします。
● 色は塗装されていない表面に焼き入れを行ってください。
● 輸送用プラグなどの溶けたプラスチックで作られた部品
● サイトグラスまたはディップスティックの油レベルが低い
● のぞき窓またはディップスティックに濃い色の油が付着しています。
● サイトグラス内の泡
● フィルターエレメント上のスラッジまたはサイトグラス内の水 (オイルクーラーの故障を示している可能性があります)
● チップ検出器、フィルター、または磁気プラグ上の金属片 (過熱によるギアまたはベアリングの故障を示している可能性があります)

検査カバーを外したり、内視鏡を使用したりすることで、内部歯車の検査が可能です。 磨耗の証拠としての孔食や剥離 (歯車の歯面の表面の材料が除去されること) がないかどうかを確認します。 「エンジニア ブルー」を使用して、ギアの歯間の接触パターンに位置ずれがないか確認します。これは、ベアリングまたはベアリング ハウジングの摩耗を示している可能性があります。

多くのギアボックスは騒音の多い環境で動作するため、ギアボックスの騒音のすべての変化を捕捉できるわけではありません。 内部ベアリングとギアの振動を定期的に調査することで、ギアボックスの内部状態の大幅な変化を特定し、予期せぬ生産損失の防止に役立ちます。

歯車の噛み合いのバックラッシの増加や入出力軸のエンドプレイやリフトの増加をダイヤルインジケーターで確認します。 バックラッシュの増加はギアの歯の摩耗の兆候である可能性がありますが、これは通常人間の目には明らかではありません。 シャフト端の遊びまたはリフトの増加は、ベアリングの回転要素の摩耗およびベアリング ハウジングの摩耗を示します。